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Manejo y cuidado de la espalda

El Paso, TX. Quiropráctico Dr. Alex Jimenez echa un vistazo a la conducción y cómo afecta a la columna vertebral.

Todos los días, casi 90% de los desplazamientos y 92% de las millas recorridas se hacen en autos o transporte terrestre (autobuses, camiones). En promedio, los chicos en coche 44 millas, así como las niñas en coche 34 millas cada día. Para muchos estadounidenses, la conducción de un vehículo de motor de carretera es su trabajo: camioneros, conductores de autobuses, camiones de bomberos y ambulancias, policía, taxis, etc.

Los diseños de automóviles y camiones modernos han recorrido un largo camino en su propio diseño durante los últimos 20 años, con una mejor eficiencia de combustible, mejores características, mejor estilo y más relajación. Pero, ¿hay alguna señal de que el aspecto de los asientos de autobuses, automóviles o camiones contemporáneos y la conducción puedan desempeñar un papel en la causa de algunas de las lesiones de espalda que afectan a los estadounidenses cada año?

 

Exactamente ¿Por qué es diferente Para Conducir Sentado ordinaria?

En caso de que su propio coche no se mueve, luego sentado en un asiento del conductor probablemente no es sustancialmente diferente a sentarse en una silla que es amortiguado, pero tan pronto como el vehículo comienza a moverse las cosas cambian. Además, cuando se conduce están siendo utilizados activamente los pies, el pie derecho sobre el pedal del acelerador (acelerador), la izquierda en el freno, y en una palanca de cambios también en el embrague. Cuando los pies están activos que no pueden ser utilizados para apoyar y estabilizar el cuerpo reducida cuando se ponen en el suelo durante la sesión regular en una silla, como suele ocurrir. Hay evidencia la mezcla de esas variables, junto con el aspecto visual del propio asiento de coche, puede aumentar la posibilidad de problemas de espalda para muchas personas.

Está impulsando vinculado con problemas de espalda?

Los estudios de laboratorio han examinado los efectos de la vibración de todo el cuerpo cuando una persona está sentada en un asiento de coche. La columna lumbar tiene una frecuencia de resonancia natural de 4-5 Hz, y los resultados muestran que esta frecuencia natural puede ser excitado por el laboratorio simulado de conducción del vehículo, y esto puede dar lugar a altas cargas de la columna vertebral en la zona lumbar, y también esto a su vez podría dar en la mayor angustia postural y un aumento de riesgo de dolor de espalda y lesiones.

Muy pocos estudios han investigado la asociación entre los problemas de espalda y de conducción, y por lo general estos estudios han encontrado importantes consecuencias.

Los conductores en los EE. UU. y en Suecia encontraron que en cada país el 50% de los encuestados informaron dolor lumbar. 

La investigación de las razones posibles para este reveló que la exposición a largo plazo a partir de la vibración de conducción fue uno de los mayores factores de riesgo para el cuello, la espalda y los problemas de espalda.

Sexo en general, parece jugar un papel importante en la posibilidad de desarrollar problemas de espalda relacionados con la conducción. Una encuesta de más de 7000 parisinos encontró que a pesar de la gravedad y la prevalencia del dolor lumbar fue mayor en las mujeres, la conducción se acaba de conectarse con problemas de espalda en los chicos. La necesidad de conducir como un factor de riesgo mejorado con el tiempo de conducción, y era especialmente importante para los chicos que conducían horas 4 o más cada día.

Un estudio de más de 1400 automovilistas sistema de transporte urbano mostró que el problema usando la capacidad para ajustar con precisión el asiento que conducía tienen efectos significativos sobre la prevalencia de los problemas de espalda.

Sin embargo, parece que no tiene por qué conducir a elevar constantemente la posibilidad de problemas de espalda.

¿Hay una disposición de asientos de coches Ideal?

Sobre la base de una evaluación exhaustiva de los consejos de revistas científicas y textos, informes de ingeniería de automoción, así como la Biblioteca Nacional de Medicina se han desarrollado una serie de requisitos para el mejor diseño del asiento de coche. Idealmente, el asiento de seguridad óptima debe tener:

1. asiento trasero ajustable de inclinación (100 grados desde la horizontal es ideal)

2. profundidad del fondo del asiento cambiable (desde el asiento de nuevo a borde frontal)

3. altura del asiento regulable

4. de inclinación inferior de asiento Flexible

5. cojín inferior de asiento con espuma sólida (denso)

6. apoyo lumbar ajustable (horizontal y verticalmente ajustable)

7. soporte lumbar pulsátil profundidad para disminuir la carga estática

8. bilateral del brazo flexible se apoya

9. asiento trasero Flexible inclinación (100 grados desde la horizontal es óptima

10. reposacabezas flexible con una almohadilla que es la lordosis

11. Las frecuencias entre 1- 20 Hz para amortiguar

12. Lineal asiento de delante hacia atrás para permitir que los conductores que viajan lo contrario tamaño para llegar a los pedales

13. Asiento trasero amortiguado para reducir el rebote del torso en impactos traseros finales

Seguridad en la conducción

Lo que se debe comprobar en una gran disposición del asiento de coche al comprar el coche siguiente

Es probable que la mayoría de los automóviles disponibles en el mercado hoy en día no tendrán las características mencionadas anteriormente que son deseables en el asiento del coche óptima de todo, pero algunos tienen más que otros eligen sabiamente. Prestar mucha atención a las directrices 5 posteriores que le ayudará a proteger su espalda cuando se conduce.

1) Comfort asiento de coche

Que haya solucionado este para adaptarse a su cuerpo y cuando uno se sienta en el asiento del coche se siente cómodo. De lo contrario, se le causa más probable entonces los problemas de incomodidad trasera del asiento de coche debe conducir durante cualquier periodo de tiempo. Rebote arriba y hacia abajo en el asiento para averiguar la forma en que se adapta vibración. Tome el automóvil en una prueba de conducción.

2) Los ajustes del asiento de coche

Se puede corregir cada una de las características del asiento de coche que desea ajustar? Como mínimo es necesario tener la capacidad de adaptarse:

  • espacio de asiento para acomodar diferentes longitudes de pierna
  • altura de los asientos para acomodar diferentes longitudes de pierna
  • Ángulo del respaldo para sentarse, ya sea en una postura erguida o más reclinada

Debe buscar otros ajustes que sean útiles:

  • Inclinación del asiento de ángulo de la parte delantera del asiento hacia abajo o hacia arriba para que este no presiona contra la parte posterior de sus rodillas
  • Busque un asiento de seguridad que le proporciona un gran apoyo lumbar que puede ser corregido para la profundidad (con frecuencia el asiento tiene un cojín inflable) y es regulable en altura
  • Apoyo para la cabeza de soporte para el cuello
  • Armas de restos que son amplio, acolchado y cómodo, y preferiblemente altura flexibles

3) cambiar su Posición

Recuerde que debe ir a su posición de vez en cuando. Espere hasta que las condiciones de conducción son correctas para que pueda retorcerse en el asiento para aliviar la fatiga postural.

4) Tome descansos

Conducir es un trabajo agotador y para evitar la fatiga del conductor y reducir al mínimo la incomodidad postural es bueno moverse y llevar a periodos de descanso bastante frecuentes que le permiten ponerse de pie.

Se puede seleccionar una serie de accesorios de asiento de coche que mejorarán la comodidad de los asientos para usted personalmente, a partir de lana cubre para suavizar el asiento a talón respaldos para proporcionar algún tipo de masaje en la espalda mientras conduce. Seleccione todo lo que encuentre aumenta el confort de conducción.

5) accesorios de asiento

Usted es capaz de recoger una serie de accesorios de asiento de coche que mejoren la comodidad del asiento para usted personalmente, a partir de lana cubre para suavizar el asiento a talón respaldos para proporcionar algún tipo de masaje en la espalda mientras conduce. Elegir cualquier cosa que encuentre aumenta el confort de conducción.

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Brindamos y presentamos colaboración clínica con especialistas de una amplia gama de disciplinas. Cada especialista se rige por su ámbito de práctica profesional y su jurisdicción de licencia. Utilizamos protocolos funcionales de salud y bienestar para tratar y apoyar la atención de lesiones o trastornos del sistema musculoesquelético.

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Entendemos que cubrimos asuntos que requieren una explicación adicional de cómo puede ayudar en un plan de atención o protocolo de tratamiento en particular; por lo tanto, para discutir más a fondo el tema anterior, no dude en preguntar Dr. Alex Jiménez DC o póngase en contacto con nosotros en 915-850-0900.

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